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規格表:(側量單位- cm)

顏色黑 / 棕 / 淺棕 / 軍綠

寬(cm)20配件-

高(cm)18前袋-

厚(cm)9內袋V

重量(g)260後袋-

開口方式 磁釦/拉鍊側袋-

背帶- 提把-

肩帶V 後背-

底珠- A4-

★購買前注意事項★

?商品尺寸因人為測量,側量方式皆以cm 計量,差距為± 1 ~ 2 cm,如有誤差請以實際商品為準

?請您拿出手邊的尺,比對規格表,以減少對商品大小的誤差,造成您後續退貨困擾

?商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準

?商品製作運送中可能會造成包款金屬會有些許磨損,此狀況不屬瑕疵換貨範圍內

?裡布、釦飾可能會因工廠缺料而更換,商品以實際出貨為主

?因車工而些微不對稱,包包折痕、材質味道、線頭與極小污點在± 0.3cm誤差範圍內等不影響使用功能,皆不屬瑕疵認定範圍

【瑕疵認定說明】

?瑕疵定義:破損嚴重、拉鍊釦子損壞、大片髒污、嚴重脫線、大破洞、嚴重影響商品使用…等

?不列入瑕疵:些微不對稱、色差、包包折痕、材質味道、1cm 內的小污點或刮痕、少許線頭(可自行裁剪)、車縫間的小破洞、口袋車縫間(可自行縫補),只要不影響功能問題,皆不列入瑕疵範圍內

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃麗芸台北18日電)公平交易委員會今天通過中油公司以新台幣22.8億元併購東鼎液化瓦斯興業股份有限公司。中油發言人畢淑蒨表示,後續還有經濟部投審會及工業局兩關要過,審查核定後才會復工。

公平會今天宣布,關於中油擬以22.8億元併購東鼎公司,並以中油為存續公司一案,依公平交易法規定,不禁止其結合。

畢淑蒨受訪表示,此案目前已通過公平會這一關,但後續仍還有投審會及經濟部工業局2關要過。

首先,投審會部分,由於東鼎公司有國外法人股東,須經其審查、核准,且通過後的45天內,中油和東鼎將分別召開董事會來擬定合併基準日,再進行後續相關作業。

她表示,完成併購作業後,後續將進行桃園觀塘第三天然氣接收站的環差案及復工案,這部分也會和工業局討論後再定案,一切都會依法行事。

中油擬在桃園觀塘興建第三天然氣接收站,中油董事會去年11月通過以22.8億元併購東鼎,並向公平會申請結合,盼工程可在今年8月動工、民國112年全量營運,每年提供300萬公噸液化天然氣。1060118

工商時報【呂雪彗、林思慧、王姿琳╱專訪】

行政院長林全勾勒新年新願景。他接受《工商時報》專訪時表示,2017新的一年是「建設年」,政府要軟硬齊下,硬體交通基礎建設挑選軌道運輸為主軸,例如台北至基隆採輕軌式取代捷運化;東部鐵路電氣化及雙軌化等;軟體部分則要制度法規開放鬆綁、與國際接軌,邁向現代化先進國家。

「不能期待擴張性財政或貨幣政策,可帶動台灣成長,因為台灣屬於小型開放經濟體」。林全指出,擴張性支出帶動經濟成長,對我國乘數效果較低、幫助有限。不過,只要對景氣回溫有幫助的事還是要做,但最好與公建設計畫搭配。

林全表示,最近行政院正盤點交通基礎建設,以軌道建設為主軸,包括高鐵、台鐵、捷運等網絡佈建,因為軌道運輸有助都市發展和城鄉平?,對景氣擴充也有幫助。軌道運輸重點包括,基隆與台北連結,中央擬採取輕軌捷運式方式取代捷運化;屏東枋寮興建台鐵支線到恆春,期帶動觀光效益;鐵路地下化及捷運化;東部鐵路電氣化及雙軌化等,仍有很大空間可以推動。至於高鐵向南延伸到屏東,仍有很多問題待解決還要再評估。

除軌道運輸外,水資源保存利用,防洪治水,地方城鄉風貌改造、舊漁港利用率提升等,都是硬體規畫檢討項目,希望硬體建設結合地方特色,例如鹿港文化風貌復舊及鹿港溪整治重現,希望硬體建設投資,讓台灣環境改善至先進國家的水準。

不過,他也說,硬體建設不是今年建設年唯一的重點,真正建設需要軟體建設,要邁向進步國家,很多制度法規要和先進國家接軌,這就是為什麼政府要提出電業法及公司法修法的原因特賣

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